運輸及物流局局長林世雄撰文回顧過去一年實施港車北上的成果,指港車北上已成為推動港珠澳大橋車流的主要動力。

 

他指,港珠澳大橋以緊密的交通網絡提升珠三角地區綜合實力,港車北上的良好經驗,令政府對粵港澳大灣區的互聯互通更有信心。

 

以下是運輸及物流局局長林世雄7月6日在網誌發表的文章

 

剛剛的星期一,我們在慶祝香港特別行政區27周年之餘,亦迎來港車北上一周年。短短一年間,港車北上已成為推動港珠澳大橋車流的主要動力。到上周為止,已有超過64,000輛香港單牌私家車持有有效許可證出行,即大約每七輛合資格的私家車中,便有一輛參加港車北上。

 

政策突破促進粵港澳互聯互通

 

作為政策突破,港車北上讓香港單牌私家車無須取得常規配額下,可以自駕到廣東省作短期商務、探親或旅遊。政策推出以來,有口皆碑,廣受本港駕駛人士歡迎。我亦喜見近日有報章的問卷調查顯示,港車北上亦是市民最支持本屆政府的十大政策之一。

 

在過去的實施過程中,我們與內地相關單位一直保持緊密溝通,推出更便利港車北上申請者與使用者的措施。申請安排方面,開放申請初期,每個工作天接受200個申請,到今年6月,我們已增加至每個工作天接受400個申請。由今年5月起,我們更讓合資格的續期申請人可在無須參與電腦抽籤的情況下,在指定日子於網上提交續期申請。而登記抽籤的時限,亦由許可證有效期屆滿前30日,放寬至60日。

 

驗車安排方面,本港設立的港車北上車輛查驗中心,由最初的一間增加至現時三間,服務時間延長至晚上及周末。今年3月起,我們讓之前已驗車合格的申請者,只要申請人的內地電子臨時入境機動車牌證仍然有效,以及申請人和車輛維持不變的情況下,申請續期時可豁免再次驗車。

 

為令駕駛者的出行時間更有彈性,由今年2月起,預約申請及取消預約出行的期限亦已縮短。申請者若需今日起行,昨日中午12時前預約或取消即可,不再需要如最初規定,在出行日前兩日預約、三日前取消。

 

港車北上的駕駛者必須持有內地駕駛證,以往香港居民必須親身返回內地進行體檢及辦證。隨着工聯會跨境通聯服務中心今年7月啟用,香港市民以後亦可在香港一站式辦理體檢和補換內地駕駛證,令申請港車北上更無難度。

 

另外,隨着越來越多市民使用港車北上出行,特別在假期時段的口岸交通狀況亦是我們關注的地方。其中,我們特別密切留意大橋口岸在尖峰時段的交通情況。我們知悉內地相關部門正優化珠海口岸設施和安排,包括增加小客車驗放通道、提升設施驗放效率、現場疏導等。香港口岸方面,我們透過靈活調配人手、優化工作流程及運用創新科技等,以及在尖峰日子加開額外的私家車清關亭,應付車流增加。大家亦可以透過運輸署的手機應用程式「香港出行易」中新增的大橋香港口岸車輛通關廣場的實時交通快拍,查看香港口岸情況;亦可透過「港珠澳大橋珠海口岸」或「珠海發布」微信公眾號內的「大橋口岸實時通關」服務,查看珠海口岸的車輛實時通關情況;以及「港珠澳大橋統一信息發佈平台」微信公眾號,查看大橋珠海口岸車輛出入境高峰時段預測。以上種種措施,都是希望讓市民更易掌握口岸情況,靈活出行。我們會繼續與內地相關部門保持緊密聯繫,密切留意大橋的運作情況,持續研究不同的優化方案包括返程預約事宜,並盡快推行可行的方案,確保大橋車流暢順,加強善用大橋。

 

用好管好港珠澳大橋

 

港珠澳大橋在2018年落成啟用後,為粵港澳三地的人流、物流帶來嶄新路徑。截至今年4月下旬,經港珠澳大橋出入境車輛已突破了1,000萬架次。

 

在貨運方面,大橋澳門口岸跨境貨物轉運站在去年8月開始投入運作。香港與澳門貨車可由香港經大橋,分別到澳門口岸轉運站交收貨物,以及香港國際機場內的物流設施交收貨物,讓業界更便捷地把運送貨物來往港澳,擴大客戶網絡,進一步促進兩地的經濟發展。截至今年5月,已有超過300輛香港貨車獲批准使用大橋運送貨物往來港澳。

 

此外,港澳私家車常規配額亦有優化。持配額的香港私家車可於配額有效期內多次經大橋進出澳門市內,至2023年已推出共2,800個香港私家車往來港澳常規配額。港澳政府已同意為港澳兩地私家車進一步增加配額,包括5,000個香港配額,並會按需求及實施情況,分階段發放。

 

港珠澳大橋橫跨伶仃洋,聯繫香江、珠江、濠江三地,以緊密的交通網絡提升珠三角地區綜合實力。港車北上的良好經驗,令我們對粵港澳大灣區的互聯互通更有信心,我再一次感謝中央及廣東省政府一直對港車北上的大力支持,未來我們會繼續以前瞻思維,為三地交通互聯、民心相通籌謀規劃,繼續用好、管好港珠澳大橋。