運輸及物流局局長林世雄在網誌表示,交通運輸廣泛影響整個城市,要讓市民宜居出行,必須持續檢視自身政策,需要時適度借鑑其他地方的智慧,最終目標是讓市民每天生活都過得方便、舒適。

 

以下是運輸及物流局局長林世雄2月3日在網誌發表的文章

 

去年7月,我隨行政長官李家超率領的特區政府代表團到訪包括新加坡在內的東盟三國。不足半年,我與同事再次造訪獅城,聚焦視察新加坡在海陸空交通與物流的最新發展。

 

走向智慧與可持續發展道路

 

香港與新加坡有極多相似之處,我們的雙邊貿易關係更是非常緊密。2023年,新加坡是香港的第四大貿易夥伴;香港則是新加坡的第五大貿易夥伴,亦是新加坡通往內地的主要門戶。新加坡透過香港轉運至內地的貨物總值約110億新加坡元,折合約671億港元。

 

我們與新加坡一樣面對同樣的外圍環境與時代轉變。我在與新加坡交通業界代表的午餐會上就提到,疫情及國際地緣政治,為全球的航空、海運和物流帶來重大變化及形成新的供應鏈;加上全球各地都同樣能感受到的極端天氣變化,尋求智慧解決方案與可持續發展路徑,對任何行業的人都同樣刻不容緩。

 

我亦向新加坡業界介紹香港的多式聯運優勢,包括世界級的機場貨運設施、多個連接廣東省大灣區的口岸,以及連接全球近500個航點,每周超越300班次的國際貨櫃班輪服務,打開進入內地的無窮機遇。

 

互相借鏡海陸空交通經驗

 

今次的訪問行程雖然只有兩整天,但我與同事已看遍海陸空,先後到訪巴西班讓集裝箱碼頭、參觀正在興建的大士港導覽;看過當地的陸路交通管理局智能交通系統中心、液化天然氣接收站;以及考察過樟宜機場。其間,我與新加坡交通部長徐芳達舉行會議,亦先後與新加坡海事及港務管理局和陸路交通管理局的官員,以及新加坡民航局的代表會面。

 

新加坡對我來說並不陌生,我擔任發展局常任秘書長的時候,亦多次到新加坡考察及交流。新加坡與香港同樣地小人口多,在城市管理、交通運輸發展有着類似的挑戰。雖然大家奉行的政策不盡相同,但今次行程中,我與各單位都進行了深入並具建設性的交流,為我和同事們帶來一些啟發。交通運輸廣泛影響全個城市,要讓市民宜居出行,我們必須持續檢視自己的政策,需要時適度借鑑其他地方的智慧,最終目標是讓市民每天生活都過得方便、舒適。

 

旅程的最後一晚,我亦趁機會與旅居新加坡的港人見面,大家度過一個愉快的晚上。他們大多都在新加坡從事與運輸物流相關工作,有的被香港公司外派,有的因工作機會選擇在當地工作。我十分認同年輕人應多出外走走看看。聽着他們分享自己的故事,我覺得香港真是充滿人才和活力。大家都認為香港與新加坡一樣機遇處處,或許在不久的將來,我們亦可以在香港再遇上。